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动力电池包对塑料壳体资料有较大的需求，在电池模组外壳和电池包密封盖上塑料资料已经有了广泛使用。更高安全性和更高单位体积内的包括的能量是动力电池体系开展的趋势，对电池模组外壳、电池包密封盖和电池托盘从资料功能、结构规划、工艺制作和本钱操控等方面不断提出新的要求。那么塑料壳体对动力电池体系功能有哪些影响呢？
密封盖规划开始多选用PP和钢原料，但限于阻燃和分量，现在密封盖很多选用一般SMC和LFT，少数选用铝合金。
资料参数：SMC具有阻燃功能高的长处，但传统密封盖密度大，分量较重。BYD自主研制的低密度SMC产品，有很好的阻燃功能和轻量化作用。
塑胶资料在新能源轿车轻量化的使用上机会与应战并存，高功能金属资料开展相同敏捷，如新式高强钢、七系铝合金和镁合金等资料同步寻求在新能源轿车轻量化上的使用。
碳纤维的比强度和比模量均大幅度高于铝合金和结构钢材，有期望完成电池托盘的显着减重。
减重30%，并且在动力电池热管理上存在必定的优势，同步统筹阻燃、隔热、耐电解液、绝缘和密封功能。
新能源轿车塑料主要有几种：轻量化资料，这样一种资料跟传统轿车的差异不大，仅仅新能源轿车关于轻量化的需求愈加激烈；别的一种便是跟电有关的资料，比方连接器，充电接口，动力电池周边的资料。